Авто из США застряли в Грузии: что меняется для белорусов после 15 мая

Изменение правил ударило по тысячам белорусов, которые приобретали автомобили в Грузии или заказывали доставку из США через порт Поти — ставший альтернативой заблокированной Литве.

Что произошло?

С прошлого года из-за запрета литовской таможни на транзит авто из США с двигателями более 1,9 литра, белорусские перекупщики и частные покупатели массово переключились на грузинский маршрут.

Хотя официальный запрет на экспорт в Беларусь в Грузии действовал почти год, loophole был — оформление через физлиц. С 15 мая и эта лазейка закрылась.

Теперь экспорт машин на паспорт граждан Беларуси или России невозможен, даже если продавец — частное лицо. Это значит: пригнать автомобиль из США через Грузию своим ходом больше не получится.

А как же автовозы?

Индустрия не стоит на месте. Автомобили по-прежнему везут из США через Поти, но документы оформляются так, будто конечный покупатель находится в Казахстане или Кыргызстане. Эти страны входят в ЕАЭС и не подпадают под санкции.

Схема выглядит так: авто формально «уезжает» в Среднюю Азию, но на деле — приезжает в Беларусь. И это работает, но не без риска.

Основные риски

1. Вы — не собственник

На всём пути машина принадлежит не вам, а «фирме-прокладке» или гражданину Казахстана. На бумаге — вы никто. В случае конфликта или махинаций вы можете потерять и авто, и деньги.

2. Политика может измениться

Если Грузия решит ужесточить контроль или перестанет закрывать глаза на фиктивный экспорт в ЕАЭС, схема рухнет. И тогда даже оплаченный автомобиль может «застрять».

Почему это важно для самой Грузии?

Экспорт авто стал ключевой статьёй грузинского экспорта — 37% всей внешней торговли в 2024 году (более $2,4 млрд). Это в шесть раз больше, чем до войны в Украине.

Изменились и основные направления: теперь лидируют Кыргызстан и Казахстан, а Азербайджан и Украина ушли на второй план. Это подтверждает: авто через Грузию массово идут в ЕАЭС, и часть из них, по версии СМИ, оказывается в России.

Что можно покупать без рисков?

Если вы хотите обойтись без серых схем, вот какие авто можно завозить в Беларусь через Литву официально:

• двигателем до 1,5 л — любой клиренс

• от 1,5 до 1,9 л — если клиренс не выше 165 мм

• старше 5 лет, объём более 1,9 л, клиренс не выше 165 мм

Такие машины можно спокойно оформлять через Клайпеду, но они, как правило, менее востребованы и сужают выбор.

Вывод

• Пригнать авто из Грузии лично теперь нельзя

• Серые схемы через ЕАЭС живы, но рискованные

• Проверяйте, кто формально владеет машиной, прежде чем платить

• И главное — помните, что юридически вы защищены только тогда, когда покупаете авто на своё имя и по закону

Хочешь — могу подготовить пост или карточки для соцсетей по этой теме.